Премиерът Кирил Петков свика в Министерския съвет координационна среща за безопасността на движението по пътищата. Още в началото й Петков разказа как миналата седмица се е возил на ТИР през Витиня и е бил възмутен от покъртителното състояние на пътя. „Миналата седмица аз се качих на един ТИР. Минахме през пътя на Витиня, който е в абсолютно безобразно състояние. Асфалтът е на парчета, огромни дупки със страхотни задръствания... Имаше огромна катастрофа между два ТИР-а точно там, ден по-рано. Докато се возех, шофьорът каза: „Не мога да издържам нито ден повече. Пет години съм карал по тези пътища, пет години тези дупки са там. Моето търпение е изчерпано“. Ние сме в една много странна ситуация. ..Пътищата ни са в ужасно състояние. За съжаление, това не е от един месец, както се опитват да казват някои по новините, а от последните пет години“, каза премиерът. След това Петков продължи:

Прочети още

„В следващия момент пускам новините и чувам Бойко Борисов да казва: „Преброих 3000 дупки, като карах към София”. Представяте ли си какво ниво на пътищата имаме? … Дори да вземем неговото обвинение. Как са били направени тези магистрали, за да имаме 3000 дупки за 100 дни. Или не са били оправени през цялото време, или пътищата са построени толкова зле, че да имаме 3000 дупки. И двете версии на тази история са ужасяващи. А парите, които харчим са много, наистина много. Говорим за милиарди всяка година. За ремонти, които са били направени в миналото”. На срещата в МС в понеделник, премиерът Петков представи новия си съветник по безопасност на пътищата – рали шампионът на България Димитър Илиев и препоръча въпросите, повдигнати от него да са с приоритет.

Пари за пътища

Петков каза, че основните ремонти на пътища от републиканската пътна мрежа са правени като пътна поддръжка". „Пътната поддръжка е частичен лек ремонт, който не изисква толкова високо ниво на гаранция, колкото основен ремонт. Ако правим нашите пътища през т.нар. поддръжки вместо основен ремонт, гаранциите са много по-ниски и качеството е по-ниско. Тази практика трябва изцяло да я променим", смята премиерът.

Прочети още

Той добави, че се надява парламентът още тази седмица да одобри предложението на депутатите от управляващата коалиция за разплащането с пътностроителните фирми. Проектът за решение предвижда веднага да бъдат разплатени 50% от дължимите суми (около 550 млн. лв.) по сключените договори за текущ ремонт и поддръжка, а останалите 50% от дължимото да бъдат разплатени, когато се установи, че строителните дейности са реално извършени. Междувременно пред БНТ председателят на Управителния съвет на на Браншовата камара “Пътища” Стефан Чайков каза: "Нито има пари, нито има възлагания за ремонти по републиканската пътна мрежа, а тя е в трагично състояние. Ще подсетим и Министерски съвет, че решението е в тяхното правомощия. След Великден протестите ще бъдат безсрочни, ако не се намери решение." Миналата седмица

пътностроителни работници

излязоха на национален протест в цялата страна с искане държавата да им изплати дължими суми за извършените ремонти през 2021-а година.