Opel следва тенденцията на пазара за екологичност и иновативни решения. Компанията представи най-новата модификация на Grandland X – Hybrid4, който може да бъде поръчан с двойно предаване. Планира се новият модел да бъде пуснат в продажба в рамките на няколко седмици, а първите доставки на клиенти да бъдат осъществени в началото на 2020 година. Първият хибриден автомобил на марката Opel ще допринесе съществено за електрификацията на цялата продуктова гама на германската марка в периода до 2024 година. Grandland X Hybrid4 е и част от стратегията на автомобилната компания за изпълнение на бъдещите изисквания по отношение на емисиите на CO2. Следващата стъпка в този процес, който включва и разработката и производството на високоефективни двигатели с вътрешно горене, ще бъде премиерата на изцяло електрическа версия BEV (Battery Electric Vehicle) на следващото поколение Opel Corsa, която ще излезе на пазара през тази година. Grandland X Hybrid4 може да бъде поръчан с изключително иновативен
двигател, който достига мощност от 300 к.с.
Агрегатът е 1,6 литра бензин с турбокомпресор, който е оборудван с два електромотора. Предварителните данни за разхода на гориво съгласно европейските сочат 2,2 л/100 км и средни емисии на CO2 от 49 г/км. Двигателят с вътрешно горене ще се използва предимно при движение със средна до висока скорост, докато при движение с по-ниска скорост и в преходните режими на движение ще се използва електрическата част от силовия тракт. Opel Grandland X Hybrid4 може да измине до 50 километра пробег в изцяло електрически режим според в WLTP цикъла и 60 километра според изискванията на NEDC. Проучванията показват, че 80% от всички всекидневни пътувания в Германия се извършват на разстояние под 50 километра, така че при тези клиенти Grandland X Hybrid4 потенциално би могъл да осигури пътуване с нулево ниво на локалните емисии през цялото време. Grandland X Hybrid4 ще предлага четири режима на движение – електрически, хибриден, AWD и Sport, и ще позволи на водачите да използват най-доброто от характеристиките на автомобила в съответствие с техните желания, стил на шофиране или със специфичните метеорологични и пътни условия. Така например изборът на хибриден режим позволява на автомобила автоматично да избере най-ефективния си начин на задвижване с възможност за преминаване към
изцяло електрически режим на движение
с нулеви емисии при достигане на централните части на града. Изборът на режим AWD на свой ред включва колелата на електрифицирания заден мост, осигурявайки максимална тяга и стабилно сцепление на всички видове пътища и настилки.
Времето за зареждане зависи от вида на използваното зарядно устройство. В допълнение към кабела за зареждане от домакинската електрическа мрежа, който се предлага серийно с автомобила, Opel ще предлага и устройства за бързо зареждане на обществени станции и от стенни зарядни модули wallbox в домашни условия. Така например от wallbox модул със 7.4 кВт акумулаторната батерията се зарежда изцяло за около един час и 50 минути. За да стане процесът на зареждане още по-удобен, Grandland X Hybrid4 ще може да се възползва и от специалните решения и услуги за електромобили и електрифицирани превозни средства, предлагани от Free2Move Services – марката за мобилност на Groupe PSA. Grandland X Hybrid4 ще предложи и новата телематична услуга Opel Connect. Полезните функции като навигацията Live Navigation с информация за пътнотранспортната обстановка в реално време, възможността за
проверка на основните данни на автомобила
чрез смартфон приложение, директната връзка с Пътна помощ и функцията за спешно повикване осигуряват допълнително удобство и спокойствие на водача и пътниците. Помощта може да бъде извикана за секунди с едно докосване на червения бутон. При задействане на устройствата за притягане на предпазните колани или на въздушните възглавници функцията за спешно повикване се задейства автоматично. С цел да подобри още повече ефективността Grandland X Hybrid4 използва спирачна система с функция за рекуперация – съхраняване и оползотворяване на излишната енергия при спиране или намаляване на скоростта на движение. При конвенционалните спирачни уредби кинетичната енергия на движението се преобразува в топлинна чрез триене на спирачните дискове и накладки и се губи. Чрез превръщането на този излишък от кинетична енергия в електроенергия и използването й веднага или след период на съхранение в акумулаторната батерия
изцяло електрическият автономен пробег
на новия Grandland X Hybrid4 може да се увеличи средно с до 10%. Водачът може дори да премине към режим на „принудителна рекуперация“ за максимално възстановяване на излишната енергия. Спирачният момент на електрогенератора е толкова висок, че при нормално движение въобще не е необходимо използването на спирачния педал за намаляване на скоростта до пълно спиране. Благодарение на тази функция новият Grandland X Hybrid4 може да се управлява само с помощта на педала на газта (т. нар. One Pedal Driving).
